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高温和超高温控制一直都是国内与国外厂家以及设计院关注的重点。其原因主要是高温调节与控制是自动化控制中的难题，高温和超高温的切断难度更大
，这一难题的主要表现是高温膨胀产生卡阻及切断问题
。

（1）阀体及阀内件材料的选择问题

用于450℃以上的环境中的调节阀， 一般材料可使用的高温度为500℃左右

。对于高于538℃的场合
，阀体通常采用铬－钼钢。对于高温度达1035℃左右的场合

，通常选用SUS310S型不锈钢
，而且材料含碳量必须控制在 0.04～0.08％之间
。对于更高的温度
，建议采用内衬非金属耐热材料（可用于1200℃的高温场合）或特殊的耐高温高强度合金（如发动机燃烧室用耐高温高强度合金，可直接用于 1000℃高温场合）。

（2）填料的耐温性能

标准的聚四氟乙烯填料仅能用于200℃以下场合，如需用于中高温场合则必须采用伸长型阀盖以防止填料受到极高温度的影响
。但较长较细的阀杆在高温条件下强度较差
，易出现弯曲现象。因此
，高温条件下应采用耐温性能优异（可达600℃）的柔性石墨填料，还可以大大降低伸长型阀盖的高度。同时配以“旋转类阀 粗阀杆”的方式提高阀整体强度，从而较好地解决这一问题
。

（3）密封方式的选择

在高温条件下实现较高的切断性能是很困难的，很多常规的高性能密封方式是不可取的（如 O 形圈、四氟材料

、弹性金属材料等）
。在500℃以内，可采用特种复合石墨阀座软密封方式。在500℃以上的条件下调节
，高温调节阀的关注要点只能采用金属对金属硬密封方式（一般采用蝶阀结构）。

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双座调节阀由于有上下两个阀座
，所以不平衡力小
，适用于压差比较大、对走漏量请求不高的场合
，平等口径的双座调节阀也可以对执行器的标准请求要小一点；可是双座调节阀流路杂乱，活动阻力大，可调规模小；阀杆上下运动

，阀芯稳定性差，振荡大
。

V型球阀比直行程的双座调节阀具有极大长处，这些长处是由V型球阀的构造决议的。V型球阀的阀芯在构造上选用偏疼构造，除了封闭方位外，芯座不触摸其余方位
，减少了磨损，阀芯一旦翻开就脱开阀座，降低了作业扭矩。一起阀芯上的V型开口可极好确保阀在小开度的调节性能
，处理了直行程阀在小开度作业特性欠好的难题
。?

V型球阀的流路简略，为单直通式
，活动阻力小，可调规模大

，流开型阀门压力恢复系数高于双座阀，更适用于发作空化的状况
。

V型球阀的阀芯、阀杆运动方式为滚动，和直线运动的阀相比，可战胜压差大
，是直行程阀的2.5～10倍

。

在处理高温疑问时
，V型球阀选用刚柔联系的弹性硬密封处理高温下胀大致使的芯座抱
、卡疑问，一起选用高温耐磨填料确保阀杆在高温下密封的可靠性。

以上就是“高温调节阀的关注要点 V型球阀和双座调节阀的优缺点是什么”的全部内容了
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本文关键词：调节 高温 用于 场合 采用